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打車遇上外賣 美團滴滴跨界尬戰
越來越模糊的業務邊界，讓滴滴和美團點評出現在同一個戰場。原本收購優步之後儼然成為龍頭的滴滴此番又添對手。從投石問路，到深入滴滴腹地，美團對滴滴已是步步緊逼。一個是O2O市場巨頭，一個是出行領域霸主，一場大戰悄然拉開序幕。
滲透戰
互聯網淡化瞭各個行業之間的壁壘，跨界也不再是互聯網企業的難題。就像美團靜電除油煙機價格做打車，滴滴搞外賣，如此火藥味十足的搭配，看起來就是要搞事情的節奏。
近日，有消息稱，美團點評即將在7個城市展開打車業務，分別是北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門，至此，該平臺的打車業務已經擴張至8個城市。美團點評相關負責人向新金融觀察記者證實瞭這個消息，但並未透露更多的內容。
進入2017年以來，在團購大戰中勝出的美團早已多次對網約車市場雷霆出手。2017年2月，美團率先在南京上線瞭打車業務；7月，獲得瞭該地區網約車經營資質。為吸引更多司機加入，美團打車的司機扣點僅為8%，遠低於滴滴的20%。
如果之前還算是小打小鬧的話，這一封內部信就是美團對網約車市場正式下的戰書。2017年12月1日，美團點評CEO王興發內部信宣佈新一輪組織架構調整，出行成為四大業務之一，負責打車業務的美團出行事業部目前已有200多人。有內部人士透露，美團已經將出行列為2018年公司重點佈局的業務方向之一。
眼看著“後院起火”，滴滴坐不住瞭。有消息稱，滴滴正在試水外賣業務，團隊規模僅有十幾個人，目前在單獨的辦公地點秘密研發，首站同樣選擇瞭南京。對此，新金融觀察記者向滴滴方面進行求證，但並未得到回復。
事實上，早廚房油煙處理在2015年11月，滴滴就已投資過美團的競爭對手餓瞭麼。2017年7月，有一位接近滴滴的人士向媒體透露，滴滴接下來很有可能會切入外賣市場。9月，另有消息稱，滴滴正在考慮投資餓瞭麼，金額可能在20億美元左右，其目的是為瞭“狙擊美團”。
易觀分析師趙香認為，美團進軍網約車市場有一定的優勢。“首先，美團有較強的資金實力和用戶基礎，同時，打車屬於生活服務中的一個領域，相對來說這項業務與其酒店餐飲、外賣服務都有一定的銜接點。”她對新金融觀察記者說道。
在趙香看來，美團的入局會對滴滴產生一些威脅，雖然很難撬動滴滴的龍頭地位，但會對行業內二三梯隊的網約車平臺造成比較大的壓力。
後輩在追趕，專車大戰中唯一的勝利者滴滴在出行領域想要更進一步卻有點艱難。網約車新政實施後，為司機進入出行領域建立瞭門檻。數量有限，並且不在乎“入駐好幾個平臺”，司機的稀缺使滴滴在國內的發展套上瞭枷鎖。那麼出海是否能為滴滴的發展增加動力呢？
截至目前，滴滴在海外已投資瞭20多傢網約車平臺。入股美國本土打車軟件Lyft、東南亞的Grab、印度的Ola等。今年2月底，滴滴國際化事業部成立。
然而，有一些靜電機保養蛛絲馬跡表明，滴滴的出海之路並不是一帆風順。
一位滴滴海外用戶對新金融觀察記者表示，2016年4月滴滴聯合美國Lyft推出的跨國合作服務已經暫停。滴滴方面對此表示，滴滴和Lyft雙方App升級後，目前已將暫停瞭服務。“如果用戶有跨國出行需求，我們鼓勵用戶下載使用合作夥伴的App。”
在進軍美國宣告失敗後，滴滴正在尋找新的市場。有接近滴滴的人士對新金融觀察記者透露，滴滴正在籌備開拓墨西哥市場，目前正在組建團隊。
除此之外，12月22日，有外媒知情人士稱，滴滴正與巴西打車應用99談判，計劃收購後者多數股權。事實上，早在今年1月，滴滴就已對99進行過戰略投資，金額約為1億美元。根據合作協議，滴滴將加入99董事會。據悉，99是巴西最大的本地移動出行服務商，目前已覆蓋巴西550個城市，擁有逾14萬名註冊司機和1000多萬下載用戶。
在趙香看來，滴滴佈局海外存在一定的風險。“中國和國外的環境差異很大，中國是市場先行，政策逐步完善、規范；而國外的政策則比較嚴格，這將是滴滴出海的阻礙。”
拼爹戰
在遊戲中對壘時，最害怕的就是遇到人民幣玩傢，但若雙方都不差錢，這一場資本遊戲又該如何進行下去？
12月21日，滴滴宣佈當天完成新一輪超40億美元的股權融資，這筆資金將用於進一步加大對AI交通技術的投入、推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。
短短的5年間，滴滴已經完成瞭17輪融資，其中，8個月前滴滴剛剛獲得瞭55億美元融資，投後估值超過瞭500億美元，在全球未上市企業中僅次於螞蟻金服的750億美元和Uber的680億美元。據消息人士稱，本輪融資完成後，預計滴滴投後估值已達到瞭560億美元，現金儲備接近120億美元。
（責任編輯：陶海玲 HF003）
和訊網今天刊登瞭《打車遇上外賣 美團滴滴跨界尬戰》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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越來越模糊的業務邊界，讓滴滴和美團點評出現在同一個戰場。原本收購優步之後儼然成為龍頭的滴滴此番又添對手。從投石問路，到深入滴滴腹地，美團對滴滴已是步步緊逼。一個是O2O市場巨頭，一個是出行領域霸主，一場大戰悄然拉開序幕。
滲透戰
互聯網淡化瞭各個行業之間的壁壘，跨界也不再是互聯網企業的難題。就像美團靜電除油煙機價格做打車，滴滴搞外賣，如此火藥味十足的搭配，看起來就是要搞事情的節奏。
近日，有消息稱，美團點評即將在7個城市展開打車業務，分別是北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門，至此，該平臺的打車業務已經擴張至8個城市。美團點評相關負責人向新金融觀察記者證實瞭這個消息，但並未透露更多的內容。
進入2017年以來，在團購大戰中勝出的美團早已多次對網約車市場雷霆出手。2017年2月，美團率先在南京上線瞭打車業務；7月，獲得瞭該地區網約車經營資質。為吸引更多司機加入，美團打車的司機扣點僅為8%，遠低於滴滴的20%。
如果之前還算是小打小鬧的話，這一封內部信就是美團對網約車市場正式下的戰書。2017年12月1日，美團點評CEO王興發內部信宣佈新一輪組織架構調整，出行成為四大業務之一，負責打車業務的美團出行事業部目前已有200多人。有內部人士透露，美團已經將出行列為2018年公司重點佈局的業務方向之一。
眼看著“後院起火”，滴滴坐不住瞭。有消息稱，滴滴正在試水外賣業務，團隊規模僅有十幾個人，目前在單獨的辦公地點秘密研發，首站同樣選擇瞭南京。對此，新金融觀察記者向滴滴方面進行求證，但並未得到回復。
事實上，早廚房油煙處理在2015年11月，滴滴就已投資過美團的競爭對手餓瞭麼。2017年7月，有一位接近滴滴的人士向媒體透露，滴滴接下來很有可能會切入外賣市場。9月，另有消息稱，滴滴正在考慮投資餓瞭麼，金額可能在20億美元左右，其目的是為瞭“狙擊美團”。
易觀分析師趙香認為，美團進軍網約車市場有一定的優勢。“首先，美團有較強的資金實力和用戶基礎，同時，打車屬於生活服務中的一個領域，相對來說這項業務與其酒店餐飲、外賣服務都有一定的銜接點。”她對新金融觀察記者說道。
在趙香看來，美團的入局會對滴滴產生一些威脅，雖然很難撬動滴滴的龍頭地位，但會對行業內二三梯隊的網約車平臺造成比較大的壓力。
後輩在追趕，專車大戰中唯一的勝利者滴滴在出行領域想要更進一步卻有點艱難。網約車新政實施後，為司機進入出行領域建立瞭門檻。數量有限，並且不在乎“入駐好幾個平臺”，司機的稀缺使滴滴在國內的發展套上瞭枷鎖。那麼出海是否能為滴滴的發展增加動力呢？
截至目前，滴滴在海外已投資瞭20多傢網約車平臺。入股美國本土打車軟件Lyft、東南亞的Grab、印度的Ola等。今年2月底，滴滴國際化事業部成立。
然而，有一些靜電機保養蛛絲馬跡表明，滴滴的出海之路並不是一帆風順。
一位滴滴海外用戶對新金融觀察記者表示，2016年4月滴滴聯合美國Lyft推出的跨國合作服務已經暫停。滴滴方面對此表示，滴滴和Lyft雙方App升級後，目前已將暫停瞭服務。“如果用戶有跨國出行需求，我們鼓勵用戶下載使用合作夥伴的App。”
在進軍美國宣告失敗後，滴滴正在尋找新的市場。有接近滴滴的人士對新金融觀察記者透露，滴滴正在籌備開拓墨西哥市場，目前正在組建團隊。
除此之外，12月22日，有外媒知情人士稱，滴滴正與巴西打車應用99談判，計劃收購後者多數股權。事實上，早在今年1月，滴滴就已對99進行過戰略投資，金額約為1億美元。根據合作協議，滴滴將加入99董事會。據悉，99是巴西最大的本地移動出行服務商，目前已覆蓋巴西550個城市，擁有逾14萬名註冊司機和1000多萬下載用戶。
在趙香看來，滴滴佈局海外存在一定的風險。“中國和國外的環境差異很大，中國是市場先行，政策逐步完善、規范；而國外的政策則比較嚴格，這將是滴滴出海的阻礙。”
拼爹戰
在遊戲中對壘時，最害怕的就是遇到人民幣玩傢，但若雙方都不差錢，這一場資本遊戲又該如何進行下去？
12月21日，滴滴宣佈當天完成新一輪超40億美元的股權融資，這筆資金將用於進一步加大對AI交通技術的投入、推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。
短短的5年間，滴滴已經完成瞭17輪融資，其中，8個月前滴滴剛剛獲得瞭55億美元融資，投後估值超過瞭500億美元，在全球未上市企業中僅次於螞蟻金服的750億美元和Uber的680億美元。據消息人士稱，本輪融資完成後，預計滴滴投後估值已達到瞭560億美元，現金儲備接近120億美元。
（責任編輯：陶海玲 HF003）
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